תיקון וכיוון הילוכים באופניים מתבצע לרוב באמצעות מתיחה או שחרור של כבל ההילוכים, וכן כיוון גבולות המעביר בעזרת ברגי ה-Limit. תקלות נפוצות כוללות קושי במעבר הילוכים, "קפיצות" של השרשרת, או שרשרת שנופלת החוצה.
כיוון הילוכים בסיסי (מתיחת כבל)
- הכנה: העבירו את ההילוך הקשה ביותר (הגלג"ש הקטן ביותר מאחור).
- מתיחת הכבל: שחררו מעט את בורג הכבל במעביר האחורי, מתחו את הכבל בעדינות בעזרת פלייר, והדקו את הבורג בחזרה.
- כיוון עדין (חבית הכיוון): אם ההילוכים עדיין לא עוברים חלק, סובבו את "חבית המתיחה" (Barrel Adjuster) הנמצאת בנקודה שבה הכבל נכנס לידית ההילוכים בכידון:
- סיבוב שמאלה (החוצה): מותח את הכבל ועוזר לשרשרת לעלות לגלגלי שיניים גדולים יותר (הילוכים קלים).
- סיבוב ימינה (פנימה): משחרר את הכבל ועוזר לשרשרת לרדת לגלגלי שיניים קטנים יותר (הילוכים קשים).
כיוון ברגי הגבול (Limit Screws)
אם השרשרת נופלת מהקסטה (או לכיוון החישוק), יש לכוון את ברגי ה-H וה-L במעביר האחורי:
- בורג H (High): קובע את הגבול התחתון (הילוך הכי קשה/הגלג"ש הקטן). כווננו אותו כך שגלגלי השיניים של המעביר יהיו בקו ישר מושלם מתחת לגלג"ש הקטן ביותר.
- בורג L (Low): קובע את הגבול העליון (הילוך הכי קל/הגלג"ש הגדול). כווננו אותו כך שהמעביר לא יאפשר לשרשרת ליפול מעבר לגלג"ש הגדול ולגעת בחישוק הגלגל.
לצפייה בהדגמה ויזואלית של כל השלבים והסברים נוספים, מומלץ לצפות בסרטון הבא:
במקרים בהם הבעיה נובעת מכבלים קרועים, חלודים, או מעביר עקום, מומלץ לפנות למעבדה מקצועית או להשתמש בשירותי הסדנה של דקטלון לשם תיקון בטוח.
